BSP Mutabakat Rehberi: Seyahat Acentenizin Muhasebesini Otomatikleştirin

BSP Süreci

Faturalandırma ve Hesap Planı (BSP), seyahat acenteleri ile havayolları arasındaki ödemeyi kolaylaştıran IATA'nın finansal mutabakat sistemidir. 207'den fazla ülke ve bölgede faaliyet gösteren BSP, yıllık yaklaşık 260 milyar dolarlık havayolu işlemini %99,999 zamanında mutabakat oranıyla işler.

BSP, standartlaştırılmış bir raporlama döngüsü aracılığıyla çalışır. Acenteler satışlarını BSP Veri İşleme Merkezi'ne bildirir. Merkez verileri doğrular, borçlu olunan net tutarları hesaplar ve belirlenmiş banka hesapları aracılığıyla acenteler ile havayolları arasında fon transferini kolaylaştırır.

Yaygın Mutabakat Hataları

Mükerrer İşlemler: Sistem aksaklıkları, yeniden düzenleme hataları veya GDS ile BSP raporlama pencereleri arasındaki zamanlama sorunları nedeniyle bir bilet fatura analizinde iki kez görünebilir.

PNR Uyuşmazlıkları: Yolcu İsim Kayıtlarındaki yazım hataları veya biçimlendirme farklılıkları, BSP verilerini iç rezervasyon kayıtlarıyla mutabakat ederken eşleme hatalarına neden olabilir.

Yanlış Uygulanan EMD'ler: Ek hizmetler için Elektronik Çeşitli Belgeler yanlış rezervasyona atfedilebilir veya yanlış tarife kodları altında işlenebilir.

Döviz Dönüştürme Hataları: Çoklu para birimli rezervasyonlar, bilet kesiminde uygulanan döviz kurları mutabakat sırasında kullanılanlardan farklı olduğunda tutarsızlıklar üretebilir.

ADM ve ACM Yönetimi

Acente Borç Dekontları (ADM'ler) havayolları tarafından acentelerden ek tutarlar tahsil etmek için verilir. Acente Alacak Dekontları (ACM'ler) ters yönde akar ve acenteleri fazla ücretler veya lehlerine yapılan düzeltmeler için kredilendirir.

IATA Karar 850m kapsamında, acentelerin ADM'lere itiraz etmek için 15 günlük bir penceresi vardır. Yaygın ADM tetikleyicileri arasında yanlış tarife temeli uygulaması, yanlış komisyon yüzdesi talep edilmesi, geçersiz tur kodları ve geçerli ek ücretlerin uygulanmaması yer alır.

Manuel ve Otomatik Mutabakat Karşılaştırması

Manuel BSP mutabakatı seyahat acenteleri için önemli bir operasyonel yüktür. Sektör anketleri, acentelerin operasyonel zamanlarının %15-20'sini finansal mutabakat görevlerine harcadığını göstermektedir. Otomatik mutabakat sistemleri bu süreyi yaklaşık %75 azaltabilir.

Temel avantaj, otomasyonun doğru eşleşen %95+ işlemi insan müdahalesi olmadan yönetmesi ve personelin yalnızca yargı gerektiren istisnalara ve anlaşmazlıklara odaklanmasına olanak tanımasıdır.

Çoklu GDS Mutabakat Karmaşıklığı

Birden fazla GDS platformu kullanan acenteler ek mutabakat karmaşıklığıyla karşı karşıyadır. Her GDS, rezervasyon verilerini biraz farklı formatlarda üretir, farklı işlem tanımlayıcıları kullanır ve BSP'ye farklı takvimlerde raporlayabilir. Otomasyon olmadan bu çapraz GDS eşlemesi hataya açık ve zaman alıcıdır.

Avrupalı Acenteler İçin KDV ve Çoklu Para Birimi

Avrupalı acenteler, seyahat hizmetlerinin KDV işlemi konusunda özel bir karmaşıklıkla karşı karşıyadır. Tur Operatörü Marjin Şeması (TOMS), paket satan operatörlerin KDV'yi tam fiyat yerine marjları üzerinden hesaplamasını gerektirir, ancak kurallar AB üye devletleri arasında farklılık gösterir.

Son IATA BSP Değişiklikleri

IATA, mutabakat riskini azaltmak ve verimliliği artırmak için BSP çerçevesini geliştirmektedir. Havale sıklığını düzenleyen Karar 812 güncellenmiştir ve yeni takvimi benimseyen pazarlarda bilet düzenleme ile fon transferi arasındaki ortalama süreyi 19,5 günden yaklaşık 12,4 güne düşürmüştür.

Zenith Mutabakat İş Akışını Nasıl Otomatikleştirir

Zenith, BSP faturalandırma verilerini kullanılabilir olduğunda otomatik olarak alır ve çoklu kriterleri kullanan bir eşleme algoritmasıyla her işlemi iç rezervasyon kayıtlarıyla eşleştirir. Sistem, GDS platformları arasındaki format farklılıklarını yönetir, yaygın PNR varyasyonlarını çözer ve her pazara uygun döviz dönüştürme kurallarını uygular.

ADM yönetimi için Zenith, gelen dekontları izler, bunları orijinal rezervasyonlarla ilişkilendirir ve 15 günlük pencere içinde itiraz yanıtları için gereken belgeleri sağlar. Platform, proaktif olarak ele alınabilecek sistematik sorunları belirlemek için ADM kalıplarını takip eder.